أعلن الحساب الرسمي للنقل العام بالرياض عن عودة الخدمة بشكل كامل على المسار الأزرق بين محطتي مصرف الإنماء وstc، وذلك بعد انقطاع نتج عن العبث بمقابض الطوارئ في القطارات.
وكانت الهيئة الملكية لمدينة الرياض أهابت بالجميع بالمحافظة على قطارات ومحطات قطار الرياض وكافة المرافق المرتبطة به، وعدم العبث بمقابض الطوارئ وغيرها لتجنّب الإضرار بالخدمة المقدمة، حاثة الجميع على الالتزام بالإرشادات والتوجيهات.
كما أعلن الحساب الرسمي للنقل العام بالرياض عن توفّر حافلات ترددية تنقل الركاب من محطة STC إلى محطة مصرف الإنماء لتوصيلهم إلى وجهاتهم.
بدورها أوضحت الهيئة العامة للنقل ان كل إساءة استخدام أي من أجهزة أو معدات الأمن أو السلامة في القطار من مخارج الطوارئ ومعدات الإنذار والطوارئ في غير حالات الضرورة الموجبة لذلك، تعتبر مخالفة جسيمة جداً، وتعرض مرتكبها لغرامة مالية، وإيقاف الاستفادة من الخدمة لمدة تصل إلى 6 أشهر وفق اللائحة التنفيذية لنظام الخطوط الحديدية.
ويتضمن مشروع قطار الرياض 85 محطة قطار، من بينها أربع محطات رئيسة، صُممت بمواصفات هندسية حديثة تجعلها وجهة متعددة الاستخدامات تجمع بين الجمال المعماري، والكفاءة الوظيفية.
وتنقسم المحطات إلى 34 محطة علوية، و4 محطات على سطح الأرض، و47 محطة تحت سطح الأرض، وتشكل المحطات الأربع نقاط التقاء لعدة مسارات للقطار ونظام نقل الحافلات؛ مما يعزز كفاءة التنقل داخل المدينة، كما تقدم هذه المحطات خدمات متكاملة، تشمل مواقف للسيارات، وخدمات العملاء، ومنافذ بيع التذاكر، ومجموعة من المحلات التجارية والمطاعم؛ ما يجعلها مراكز حضرية متكاملة.
ويضم المشروع أسطولًا مكونًا من 190 قطارًا و452 عربة، تم تصنيعها من قبل كبرى الشركات العالمية: سيمنز (ألمانيا)، وبومبارديير (كندا)، وألستوم (فرنسا)، ويشتمل على 19 موقعًا لمواقف السيارات تتوزع على مختلف مسارات الشبكة.
ويتضمن المشروع 6 مسارات، حيث تم يوم (الأحد) تشغيل 3 مسارات، وهي المسار الأول "الخط الأزرق" محور العليا - البطحاء، والمسار الرابع "الخط الأصفر" محور طريق مطار الملك خالد الدولي، والمسار السادس "الخط البنفسجي" محور طريق عبد الرحمن بن عوف - طريق الشيخ حسن بن حسين بن علي.